节省40%用电!恒大收购这项轮毂电机技术实在太牛

发布于:2019-04-25

3月15日,恒大健康()公告称,以5亿元控股荷兰e-Traction公司。 关于这家公司,稍作了解就晓得,是一家掌握核心技术的轮毂电机生产企业。 说起这家e-Traction公司所拥有的轮毂电机驱动技术,比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。 由于优化了整车结构,汽车的设计、制造和维护的成本等也都大幅下降。

据测算,采用该公司技术的新能源汽车,在全生命周期的成本将节约30%。

据了解,驱动电机、动力电池、整车电控构成了电动汽车最为核心的“三电”系统,直接影响着产品的最终性能表现。

因此对于新进者而言,将三电核心技术牢牢,才能进一步锁定竞争优势。

“正是因为明白这一点,恒大才在收购卡耐新能源之后,再次将触角伸至‘三电’系统。

”一位行业分析人士指出,轮毂电机技术代表了电机电控领域的最先进技术,它可以将电动车辆的机械部分大为简化,从而减少车辆重量,大大节省空间,更能提升设计自由度以满足用户的各种需求,因此被业界认为电动车行业下一个爆发点。 但作为电动汽车催生出的新兴领域,市场上既掌握核心技术又能够生产轮毂电机的企业寥寥无几。 纵观全球,也仅有5家能够达到生产条件,其中具备商品化条件的也只有e-Traction一家,这也是恒大将e-Traction收入麾下的原因。 而e-Traction强大的技术储备,成为其招来凤凰的梧桐枝。 据了解,e-Traction于1981年在荷兰创建,是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业,拥有6大组合超200项专项技术,覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。 此外,安全性能是其制胜市场的另一法宝。

e-Traction通过对能量管理系统的优化,并结合先进的电池管理系统保证了电池和整车的安全性。

其电机直驱实现100万公里免维护。

同时,应用e-Traction轮毂电机可使汽车重心降低65mm,汽车行驶更加平稳。 而从技术延展的角度看,由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性,可设计出更多驱动模式,能显著提升车辆对复杂路况的适应能力。

此前通过入主卡耐新能源,恒大已握有日本先进动力电池技术,此次控股e-Traction引入欧洲轮毂电机驱动技术,则意味着恒大一举锁定电机电控方面的绝对优势。

至此,恒大在电动汽车“三电”系统核心技术方面已遥遥领先。

“在瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术,以及日本、荷兰最先进的“三电”系统核心技术的助推下,恒大已锁定行业领先的竞争优势,有望为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。 ”上述业内人士续称。

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